AMGのAクラスか、ベンツのEクラスか。なぜそんな選択肢が生まれてくるのだ・・・

    W213のエクステリア
    Eクラス(W213)のエクステリア 参照:メルセデス・ベンツ ジャパン
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    以前、ボクスターからAMGの45シリーズに乗り換えようとしていた時、情報収集のためにネットを猟歩している中で、知恵袋や掲示板などで以下の様な発言を何度か見かけた。

    AMGのAクラスを買うかベンツのEクラスを買うかで迷います。Aクラスだと馬鹿にされるらしいので、Eクラスにした方が宜しいでしょうか。

    おいおい・・・ちょっと待て。まずは自分自身の車選びの参考に、顔の見えない第三者が何も責任を持たずに答えるプラットフォームを使うな!と言いたい所だが、そこは一旦置いておこう。

    目次

    そもそもブランドが全くの別物

    メルセデス・ベンツが日常生活で使うための安全性に優れたクルマなのに対し、メルセデス・AMGはベンツをベースにモータースポーツで培ったテクノロジーをぶち込み究極のハイパフォーマンスを追求したクルマ。

    もの凄い大雑把な言い方とすると、日本で言うトヨタとGRの様な関係ではないだろうか。

    車種で例えると・・・ヤリスとGRヤリス。方や日常でシーンを問わず老若男女誰でも使えるクルマ。
    方や、WRCのホモロゲーションモデルとして、モータースポーツで通用するテクノロジーを詰め込んだパフォーマンスモデル。
    (私自身はGRヤリスには乗ったことがないので、あんまり胸を張っては言えないが・・・)

    今回のAMGのAクラスとベンツのEクラスを別の例に例えるならば少々乱暴ながら、GRヤリスとハリアーを比べる様なものだろう。
    私の認識が間違っていなければ、グレードにもよるが、どちらも4WDのガソリンモデルで400~450万円前後のハズだ。

    GRヤリスとハリアー・・・価格帯が同じでもこの2台で悩むシーンは正直全く想像がつかない。

    価格は同じでも、全く別物の2台

    一応、2023年時点での新車価格を見てみると、AMGのA45Sが税込み935万円。一方でベンツE220d Sportsが税込み920万円。

    おお、確かに値段はほぼ同じだ。勿論、搭載するオプションによって差は開くだろうが、話がややこしくなるのでそこはノータッチとしよう。

    Photo quoted by Tokumeigakarinoaoshima

    乗り味は・・・というと主観的な話になる。そのため、誰の目から見ても明らかな公表されている数値で定性的に見てみる。

    快適性の一つの指標となるホイールベースは、A45Sが2,730mmに対して、E220dは2,940mm。その差は実に210mm=21cm。全長にいたっては50cmも異なる。

    トランスミッションは素早い変速が可能だがジャダーの出やすい8速DCTとレスポンスにかけるが滑らかな9速トルコンAT。(両方ともAT限定でも乗れるため、GRヤリスとハリアーほどの差はないか)

    心臓部もAMGのA45Sは5000回転で最大トルク500Nmを発生させるガソリンターボエンジンを搭載し421PS。片やEクラスは馬力としては200PS程度だが、ディーゼルターボにISGを搭載したハイブリッドシステムで僅か2000回転前後で最大トルク440Nmを発生させる。
    エンジンの味付けからして全くの別物。A45Sが回してその高揚感を味わうのに対して、Eクラスは低回転で穏やかにジェントルな走りをするクルマだと読み取れる。

    ほんの一部分だけ、差異を抜き出してみたが、すでにキャラクターが全く異なる。

    ベンツ(AMGはベンツではないが)という色眼鏡を通して一括りで見るから、AMGのAかベンツのEかという比較が出てきてしまうのだろうが、例えとしてGRヤリスとハリアーくらいの違いがあると思っていいかと思う。

    それでも、もしその2択で迷うなら間違いなくEクラスを選んだ方が良いだろう。
    なぜって、別にAクラスだからって馬鹿にされることはないが、AMGは私の様なバカが乗るクルマだからだ。
    ステータス性うんぬんは分からないが、日常使いする上ではベンツのEクラスを買った方が後悔はないだろう。

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